La billettique des réseaux de bus

Le Pay As You Go pour les réseaux de bus
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La billettique des réseaux de bus

Traditionnellement, la collecte des recettes pour les services de bus dans le monde se faisait via un ticket papier obtenu en échange de monnaie, ce qui demandait la mise en place de boîtiers onéreux afin de collecter l’argent des passagers au moment d’embarquer.

 

Ce processus contraignant a amené les agences de transport les plus innovantes à rechercher des moyens plus simples afin de collecter leurs recettes de façon plus optimale et de réduire les temps d’attente à chaque stop ainsi que les coûts associés à un tel système billettique.

 

Masabi fournit des systèmes billettiques pour la collecte de recettes a plus de 20 compagnies de bus dans le monde, des plus petites aux plus grandes.

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66% des usagers ont adopté les tickets mobiles
Bustang, Colorado, Etats-Unis
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Le système billettique spécifique aux compagnies de bus
Justride est une plateforme billettique basée sur le modèle du software-as-a-service (SaaS) permettant d’unifier le système de prépaiements ainsi que le système dit ‘Account Based’ en une seule solution configurable pour les agences de toutes tailles partout dans le monde.
Que vous soyez à la recherche d’une solution billettique mobile, que vous souhaitiez développer un système de MaaS (Mobility as a Service) ou que vous soyez à la recherche d’un système billettique complet qui puisse permettre à vos usagers d’utiliser leur carte bancaire sans contact, leur mobile ou une carte à puce, la plateforme Justride est faite pour vous.
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Les 7 étapes du concept du mobile avant tout dans la mise en place d’une billettique de type Account Based et du développement du MaaS

Auparavant, les agences de transports vous donnaient soit un billet papier soit une carte magnétique ou une carte à puce en guise de ticket. Cela voulait dire que les agences de transport devaient mettre en place une infrastructure complexe afin de faciliter ces types de paiement et de valider les tickets. L’avenir de la billettique vient renverser les tendances en essayant de supprimer le besoin de produire et de distribuer un morceau de papier ou de plastique, permettant aux agences d’éliminer des frais. C’est le concept d’apporter son propre billet (Bring Your Own Ticket).

L’utilisation grandissante du smartphone, la démocratisation de l’utilisation des cartes sans contact ainsi que le développement d’Internet ont permis aux agences de transport de réduire leurs coûts et d’améliorer leur expérience utilisateur en utilisant la technologie du software as a service, permettant d’enregistrer toutes les données directement dans le cloud. De tels changements ont permis aux agences de transport de développer le concept d’apporter son propre ticket (Bring Your Own Ticket), pour une expérience utilisateur simplifiée et plus agréable.

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55% des passagers déclarent prendre le bus plus souvent depuis que l’application National Express est disponible
National Express Bus, Birmingham, Royaume-Uni

Les clés du succès de la billettique mobile

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Une application aux couleurs de votre marque

Une application aux couleurs de votre marque est essentielle afin de développer votre présence en ligne ce qui permet également de mettre en place un système billettique Account Based et de développer le concept du MaaS. Posséder votre propre application vous permet d’obtenir un taux d’adoption beaucoup plus important en ce qui concerne l’utilisation de tickets mobiles et permet d’accroître la fidélité de vos clients.

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Une activation hors connexion

Les passagers doivent pouvoir accéder à leurs tickets même lorsqu’ils sont offline. Si le fournisseur de billettique ne permet pas cette option, les usagers finiront par ne plus utiliser le service et le taux d’adoption d’utilisateurs risque de diminuer de façon dramatique. De plus, votre service clients risque de recevoir de nombreuses plaintes.

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La feuille de route

A Masabi, le développement d’un système billettique mobile correspond à la toute première étape menant à la mise en place d’un système billettique permettant de collecter tout type de recettes. En invitant les usagers à apporter leur propre ticket (Bring Your Own Ticket – BYOT philosophy) les agences de transport peuvent réduire les coûts liés à la collecte des recettes. Il nous est donc possible de mettre en place la validation des tickets, la billettique Account Based, la mobilité en tant que service (MaaS), révolutionnant ainsi la collecte des recettes ainsi que l’expérience utilisateur.

La mise en place du système billettique pour National Express
National Express a pu attirer une nouvelle clientèle tout en permettant d’améliorer l’accès à l’éducation et en participant à la réduction de la précarité, des faits récompensés par le Transport Ticketing Global Award en 2018. Cette étude de cas détaille pourquoi National Express West Midlands a choisi de mettre en place une billettique mobile afin d’améliorer l’expérience utilisateur tout en résolvant les problèmes qu’ils rencontraient avec les pass étudiants. L’étude de cas explore également les résultats d’un questionnaire soumis aux passagers a propos de leur expérience avec le nouveau système de billettique mobile. L’application National Express West Midlands a aujourd’hui vendu plus d’un million de tickets tandis que 55% des usagers déclarent utiliser le bus plus souvent depuis la mise en place de la billettique mobile.
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Etude de cas

Pourquoi les tickets mobiles doivent fonctionner même offline?

Les tickets mobiles qui fonctionnent uniquement online irritent les usagers et réduisent le taux d’adoption.

Les problèmes de réseaux ont toujours été la source première des plaintes des utilisateurs mobiles et ce malgré le développement des réseaux 4G et bientôt 5G. Même si les réseaux sont de plus en plus accessibles, ils ne le sont toujours pas partout.

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Comment l’utilisation du mobile permet de réduire le temps d’attente pour les bus de moitié

 

Un facteur important quant à l’adoption de la billettique mobile pour les services de bus a été révélé: il s’agit de la congestion.

Dans le rapport intitulé  The Impact of Congestion on Bus Passengers réalisé par le groupe Greener Journeys, le Professeur David Begg a réussi à identifier un lien remontant à 1960 entre l’augmentation des temps de trajets et la baisse de fréquentation des services de bus,

Parmi ses recommandations afin d’inverser la tendance, le Professeur recommande d’augmenter l’adoption d’une billettique électronique qui permet de réduire considérablement les temps d’attente aux arrêts de bus, permettant donc de réduire les temps de trajet.

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