Sistema di ticketing per autobus

'Pay As You Go' ticketing
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Sistema di ticketing per autobus 

Tradizionalmente la bigliettazione automatizzata per i servizi bus in tutto il mondo comporta l’emissione di biglietti cartacei in cambio di contante e l’installazione di costose casse automatiche sui mezzi per trasformarli in “punti vendita” quando i passeggeri montano sul mezzo.

 

Questo processo ha indotto le aziende dei servizi di trasporto passeggeri su gomma a valutare la possibilità d’introdurre migliori modalità di gestione del loro processo di bigliettazione automatizzata, allo scopo di ridurre i tempi di sosta ad ogni fermata del mezzo, contenere i costi di riscossione e trattamento del contante e rendere la salita a bordo del mezzo e il viaggio più fluidi e comodi.

 

In Masabi forniamo servizi di bigliettazione automatizzata ad oltre 20 aziende di trasporto passeggeri su gomma in tutto il mondo, dalle piccole reti con flotte limitate di mezzi fino ai più grandi sistemi multimodali metropolitani.

Bustang Horse Purple
Tasso di adozione del mobile ticketing: 66%
Bustang, Colorado, USA
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Funzionalità di ticketing a bordo degli autobus
Justride è una piattaforma di bigliettazione automatizzata, basata sul concetto di Software as a Service (SaaS), che unifica l’Account Based Ticketing all’emissione di titoli prepagati in un’unica soluzione configurabile. La piattaforma, operante su base “pay as you go” (pagamento commisurato al viaggio), è disponibile per aziende di trasporto di ogni dimensione in tutto il mondo.
Se la tua azienda intende implementare un sistema di mobile ticketing, tradurre in pratica il concetto di Mobility as a Service, o migrare verso una soluzione integrata di bigliettazione automatizzata basata su account (con pagamenti mediante smartcard, carta bancaria contactless o dispositivo mobile), Justride fa al caso tuo.
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L’approccio “Mobile First” in 7 fasi per l’implementazione dell’Account Based Ticketing e del concetto di Mobility-as-a-Service (MaaS)

In passato i gestori di servizi di trasporto emettevano ai passeggeri i classici titoli “vecchia maniera”: biglietti cartacei, titoli magnetici e smartcard. Era richiesto, a tale scopo, l’uso di infrastrutture complesse per gestire pagamenti e validazioni dei titoli e per distribuire “pezzi” di plastica o carta che conferivano ai passeggeri il diritto di viaggiare. Il futuro del ticketing inverte questo approccio, cercando di eliminare sia le costose infrastrutture monofunzionali sia la necessità di emettere supporti cartacei o di plastica, con un risparmio di costo per gli stessi gestori. È l’approccio da noi chiamato BYOT (Bring Your Own Ticket).

 

L’approccio “Mobile First” in 7 fasi di Masabi alla bigliettazione automatizzata consente al singolo gestore il passaggio a un sistema BYOT, con notevoli vantaggi sul piano organizzativo in termini di risparmio costi e di miglioramento radicale dell’esperienza del passeggero. Il processo inizia con il mobile ticketing, che può entrare a regime in alcune settimane, continuando poi con l’Account Based Ticketing (basato sull’uso di telefoni cellulari, smartcard o carte bancarie contactless) e con l’attuazione della Mobility as a Service.

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Da quando è stato introdotto Justride il 55% dei passeggeri viaggia più spesso in autobus
National Express Bus, Birmingham, Regno Unito

I fattori di successo del mobile ticketings

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Uso di un’app con il marchio aziendale

Un’app con il marchio aziendale è indispensabile per due motivi: 1) garantisce all’azienda di trasporto una presenza online; 2) è utilizzata per implementare l’Account Based Ticketing e la Mobility as a Service. L’app, in particolare, conferisce all’azienda un vantaggio significativo poiché il tasso d’adozione sarà molto più alto e la fiducia nel marchio sarà immediata.

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Disponibilità dei titoli offline

I titoli di viaggio devono essere disponibili ai passeggeri offline. Se il fornitore del servizio di ticketing prescelto non offre tale disponibilità offline, gli utenti smetteranno di utilizzare il servizio e l’adozione ne risentirà (con la possibilità di ricevere numerosi reclami da parte dei clienti).

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Percorso di migrazione

Per Masabi il mobile ticketing rappresenta il primo passo nel percorso verso un sistema di bigliettazione automatizzata ispirato alla nostra filosofia BYOT, che permetterà di ridurre i costi strutturali a carico delle aziende di trasporto. Sarà quindi possibile implementare validazione, tariffazione basata su account e MaaS rivoluzionando, di conseguenza, il concetto di bigliettazione automatizzata e l’esperienza del passeggero nel suo insieme.

L’implementazione del mobile ticketing: l’esperienza di National Express
National Express è riuscita ad aumentare l’affluenza dei passeggeri sui suoi autobus, a facilitare l’accesso all’istruzione e a fornire un contributo alla lotta alla povertà: questo suo impegno su più fronti le è valso il premio Transport Ticketing Global 2018. Il presente caso studio illustra le ragioni che hanno indotto National Express West Midlands a optare per il mobile ticketing allo scopo di migliorare l’esperienza del passeggero, contribuendo anche a risolvere i problemi verificatisi nell’emissione degli abbonamenti per studenti. Sono inoltre analizzati i risultati del sondaggio condotto presso i passeggeri sulla loro esperienza relativa all’introduzione del mobile ticketing. L’app della National Express West Midlands ha venduto ad oggi oltre un milione di biglietti, con il 55% dei passeggeri che dichiara di viaggiare più spesso in autobus dalla data d’introduzione del canale di pagamento mobile.
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Perché i biglietti virtuali DEVONO funzionare offline

I biglietti virtuali che funzionano solo quando il cellulare è online determinano un forte malcontento da parte dei passeggeri e riducono il tasso di penetrazione del servizio.

La scarsa copertura rappresenta da sempre il principale motivo di reclamo fra gli utenti di telefonia mobile ovunque e, nonostante la continua evoluzione verso le reti 4G (e ben presto 5G), il problema continua a verificarsi. La larghezza di banda delle reti sta aumentando, ma non è ancora stata raggiunta una copertura universale.

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Come l’uso del telefono cellulare può dimezzare i tempi di sosta degli autobus

Un importante fattore gioca a favore dell’adozione del mobile ticketing sugli autobus: il traffico stradale.

Nello studio  The Impact of Congestion on Bus Passengers condotto nell’ambito della campagna Greener Journeys che vede coinvolti esponenti dell’industria del trasporto pubblico su gomma, il prof. David Begg identifica un nesso causale, che esiste fin dagli anni Sessanta del XX secolo, fra aumento del tempo di percorrenza e diminuzione dell’affluenza sui mezzi di trasporto.

Lo studioso indica, fra le varie raccomandazioni finalizzate a invertire questa tendenza, una più rapida adozione dello smart ticketing, di cui viene dimostrata l’incidenza positiva in termini di riduzione dei tempi di sosta alle fermate e dei tempi di percorrenza.

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