Recursos
Comparación en paralelo
Billetaje basado en cuentas (ABT)
La cuenta —no la tarjeta ni el dispositivo— es el billete. Los pasajeros validan al entrar y salir; el back office calcula la tarifa óptima y realiza el cargo al medio de pago registrado. Admite límites de tarifas, viajes multimodales y tarjetas bancarias sin contacto.
- Gestión de cuentas en tiempo real
- Límite de tarifas integrado
- Funciona con cualquier tarjeta o dispositivo sin contacto
AFC tradicional
El recaudo automático (AFC) es la categoría general. El AFC tradicional utiliza tarjetas inteligentes de valor almacenado o billetes de papel en los que el valor o la validez se codifica en el propio soporte, no en una cuenta central. Incluye tarjetas inteligentes sin contacto tradicionales como Oyster, ORCA y Charlie Card.
- La tarjeta debe estar presente para viajar
- El valor se almacena en el soporte, no en la cuenta
- Infraestructura dependiente del hardware
Common misconception
«ABT y AFC significan lo mismo». No es así. AFC es la categoría; ABT es una arquitectura específica y más moderna dentro de ella. Todos los sistemas ABT son sistemas AFC, pero no todos los sistemas AFC son ABT.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre ABT
No necesariamente. El SDK de validación abierto de Justride permite que ABT funcione con su hardware actual. Si sus validadores pueden leer el tipo de identificador que desea admitir, pueden funcionar con ABT.
ABT funciona con tarjetas inteligentes, dispositivos wearables y tarjetas bancarias sin contacto, no solo con smartphones. Los pasajeros no necesitan utilizar una aplicación para beneficiarse de la emisión de billetes basada en cuenta.
El back office analiza la cuenta del pasajero, su historial de viajes del día o de la semana y las reglas tarifarias configuradas por la agencia, y aplica automáticamente el producto que ofrece al pasajero la tarifa más baja para sus viajes.
Masabi ha completado implementaciones de ABT en 11 meses, desde la firma del contrato hasta la puesta en marcha. El enfoque de configurar en lugar de desarrollar elimina las principales causas de retraso en los proyectos tecnológicos tradicionales de transporte público.