{"id":12311,"date":"2017-04-12T11:33:34","date_gmt":"2017-04-12T11:33:34","guid":{"rendered":"https:\/\/masabidev.wpengine.com\/news\/como-llevar-el-ticketing-movil-al-metro\/"},"modified":"2017-05-10T13:40:19","modified_gmt":"2017-05-10T13:40:19","slug":"como-llevar-el-ticketing-movil-al-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.masabi.com\/es\/news\/como-llevar-el-ticketing-movil-al-metro\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo llevar el ticketing m\u00f3vil al Metro"},"content":{"rendered":"<div class=\"block-\">Los operadores de metro que buscan reducir la congesti\u00f3n en las estaciones y maximizar el \u00a0paso de viajeros pueden recurrir al ticketing m\u00f3vil como soluci\u00f3n. Al convertir el tel\u00e9fono del viajero tanto en la m\u00e1quina de venta como en el billete mismo, los usuarios pueden evitar colas y servirse a s\u00ed mismos en cualquier momento o lugar fuera de la estaci\u00f3n, ampliando la accesibilidad al servicio de metro. En las principales redes de transporte urbano, la adopci\u00f3n de billetes m\u00f3viles visuales y con c\u00f3digos de barras aumenta a medida que los pasajeros aprovechan la conveniencia mientras los operadores eliminan los costes asociados con los billetes f\u00edsicos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entonces, \u00bfc\u00f3mo se puede incluir la emisi\u00f3n de billetes m\u00f3viles, maximizar el rendimiento y proteger de forma segura el nuevo flujo de ingresos contra el fraude sin afectar el rendimiento de los medios de venta existentes?<\/p>\n<p>En esta entrada del blog vamos a cubrir algunos de los factores que deben tenerse en cuenta al tratar de introducir ticketing m\u00f3vil en los sistemas de metro, incluyendo 15 preguntas a considerar antes de embarcarse en un proyecto de readaptaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Sistemas de Control de Acceso: \u00bfRenovar o sustituir los pasos?<\/strong><\/p>\n<p>Los nuevos sistemas de metro tienen el privilegio de poder instalar la \u00faltima tecnolog\u00eda en sistemas de control de acceso y pueden asegurar que la infraestructura est\u00e9 preparada para el futuro mediante la adquisici\u00f3n de pasos con m\u00faltiples tecnolog\u00edas de lectura en el momento de especificarla. Pero incluso cuando se est\u00e1 adquiriendo nuevo equipamiento, el futuro no siempre es lo que predecimos, as\u00ed que en lugar de suponer que su primera especificaci\u00f3n siempre ser\u00e1 suficiente, los procesos de compra de hardware deben seguir los pasos del software y en lugar de quedar atrapado s\u00f3lo con la funcionalidad original o con las opciones que el fabricante de hardware original le ofrezca, comprar hardware que disponga disponga de capacidad de \u00a0extensi\u00f3n y mejora futura sin la necesidad de contar con el visto bueno del fabricante del equipamiento original. Esto es especialmente cierto a medida que las tendencias de la tecnolog\u00eda de consumo evolucionan m\u00e1s r\u00e1pido que los ciclos de adquisici\u00f3n est\u00e1ndar de equipos y pasos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La selecci\u00f3n actual de tarjetas inteligentes heredadas y nuevas opciones de \u201cBring Your Own Ticket\u201d (<a href=\"https:\/\/blog.masabi.com\/blog\/the-future-of-transport-ticketing-bring-your-own-ticket-byot\">BYOT<\/a>) nos lleva a recomendar la adquisici\u00f3n de lectores con rendimiento y resistencia probadas que validen las siguientes tecnolog\u00edas de tickets y tokens: ISO14443 (tarjetas de identificaci\u00f3n, NFC, MIFARE, etc.), NFC sin contacto (Tarjetas de pago EMV, Apple Pay y Android Pay), Bluetooth LE, as\u00ed como c\u00f3digos de barras para papel y m\u00f3viles como m\u00ednimo. Algunos mercados adicionalmente pueden tener necesidades espec\u00edficas, como soporte Felica en Jap\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hasta la fecha JustRide de Masabi ha empleado el c\u00f3digo de barras como soporte, ya que al solo requerir una pantalla \u00a0puede ser adoptado de forma consistente y con fiabilidad por el mayor n\u00famero de usuarios con un tel\u00e9fono inteligente. JustRide permite a los operadores aprovechar cualquier nueva innovaci\u00f3n en dispositivos de consumo a trav\u00e9s de actualizaciones de software en lugar de tener que poner en marcha un largo proceso de adquisici\u00f3n de hardware adicional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>\u00bfQu\u00e9 hacer con la infraestructura existente?<\/strong><\/p>\n<p>Los proyectos de sustituci\u00f3n de pasos son extremadamente caros tanto en t\u00e9rminos de coste como de recursos, as\u00ed como de una considerable cantidad de tiempo y de trastornos en la estaci\u00f3n durante su ejecuci\u00f3n. Incluso si s\u00f3lo planea actualizar 2 pasos por barrera, los cambios de ingenier\u00eda civil pueden ser desalentadores para una estaci\u00f3n en uso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En lugar de esta opci\u00f3n, en sistemas de control de acceso existentes puede optarse por readaptar los pasos existentes con un peque\u00f1o lector modular enchufable, cuando se necesite m\u00e1s funcionalidad que la de simplemente abrir un paso. Estas son algunas de las preguntas clave a considerar cuando se piensa en un proyecto de adaptaci\u00f3n de pasos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>15 Preguntas a considerar antes de embarcarse en un proyecto de adaptaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n<p>&#8211; \u00bfEst\u00e1n sus pasos dise\u00f1ados para evolucionar, o necesitan una ingenier\u00eda complicada para determinar y crear puntos de integraci\u00f3n?<\/p>\n<p>&#8211; Las soluciones ABT (ticketing basado en cuentas), EMV y \u00a0billetes en c\u00f3digo de barras necesitan una infraestructura de comunicaciones razonable &#8211; \u00bfde qu\u00e9 opciones dispone?<\/p>\n<p>&#8211; Muchos usuarios estar\u00e1n fuera de l\u00ednea mientras se encuentren en la estaci\u00f3n, \u00bfc\u00f3mo acceder\u00e1n a los billetes de manera r\u00e1pida y fiable sin tener que buscar o esperar las descargas?<\/p>\n<p>&#8211; \u00bfC\u00f3mo se permite la evacuaci\u00f3n de la estaci\u00f3n durante una emergencia?<\/p>\n<p>&#8211; \u00bfC\u00f3mo se establece el paso en modo de mantenimiento o degradado?<\/p>\n<p>&#8211; \u00bfQu\u00e9 sucede cuando su estaci\u00f3n est\u00e1 sin conexi\u00f3n y la WAN no est\u00e1 accesible? (Debe asegurarse de que no pierde sus datos, ni las capacidades anti-fraude, ni provoca molestias a los usuarios).<\/p>\n<p>&#8211; \u00bfHa considerado como \u00a0el posicionamiento del lector y la retroalimentaci\u00f3n proporcionada por el lector afectan el rendimiento del paso? El n\u00famero de pasajeros a trav\u00e9s del paso por minuto es el indicador de rendimiento clave (pasajeros por minuto) en lugar de la velocidad de lectura de 300-500 ms.<\/p>\n<p>&#8211; \u00bfC\u00f3mo se mitiga el desalineaci\u00f3n del tel\u00e9fono inteligente con el lector para maximizar el rendimiento?<\/p>\n<p>&#8211; \u00bfC\u00f3mo se gestiona el ciclo de vida de la configuraci\u00f3n, monitorizaci\u00f3n y mantenimiento del lector?<\/p>\n<p>&#8211; \u00bfC\u00f3mo se comparan los requisitos del paso para las condiciones ambientales y la seguridad?<\/p>\n<p>&#8211; \u00bfC\u00f3mo se asegura de que los medios existentes contin\u00faen funcionando con el mismo rendimiento?<\/p>\n<p>&#8211; \u00bfQu\u00e9 sucede cuando se presenta un ticket de c\u00f3digo de barras al mismo tiempo que una tarjeta inteligente o un token?<\/p>\n<p>&#8211; Anti fraude:<\/p>\n<p>&#8211; \u00bfHa asegurado un control anti-passback robusto en todas las pasos de una estaci\u00f3n?<\/p>\n<p>&#8211; \u00bfHa considerado c\u00f3mo introducir medidas anti-copia fuera de l\u00ednea?<\/p>\n<p>&#8211; \u00bfC\u00f3mo reunir la informaci\u00f3n correcta para detectar autom\u00e1ticamente un comportamiento inusual?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los sistemas de validaci\u00f3n de alto volumen y alto rendimiento son extremadamente complejos y es necesario asegurarse de que selecciona un proveedor fiable y experimentado que comprenda los desaf\u00edos de aumentar una implementaci\u00f3n de AFC existente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Velocidad de escaneado, ergonom\u00eda, seguridad, fiabilidad y redundancia. A lo largo de los a\u00f1os Masabi ha desarrollado soluciones robustas para hacer frente a todos estos desaf\u00edos, tanto a escala nacional como urbana. Ahora estamos trabajando en modernizaciones de pasos para varias grandes ciudades de primer nivel y disponemos de experiencia junto a grandes operadores ferroviarios.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los operadores de metro que buscan reducir la congesti\u00f3n en las estaciones y maximizar el \u00a0paso de viajeros pueden recurrir al ticketing m\u00f3vil como soluci\u00f3n. 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