The Impact of Congestion on Bus Passengers<\/a>\u00bb (\u00abEl impacto de las aglomeraciones para los pasajeros de autob\u00fas\u00bb), que el catedr\u00e1tico David Begg elabor\u00f3 para la campa\u00f1a del sector del autob\u00fas Greener Journeys, identific\u00f3 una relaci\u00f3n, que se remonta a los a\u00f1os 60, entre el aumento de los tiempos de trayecto y la reducci\u00f3n de la clientela. Entre las recomendaciones del autor para reducir esta tendencia se encontraba la agilizaci\u00f3n del proceso de implantaci\u00f3n de los billetes inteligentes, que tienen un efecto demostrable a la hora de reducir los tiempos de espera en las paradas de autob\u00fas, reduciendo as\u00ed el tiempo total del trayecto.<\/p>\n <\/p>\n
El Reino Unido y EE. UU. se sit\u00faan en vanguardia, ya que grandes operadores y autoridades que desean aumentar la comodidad para los usuarios y reducir los tiempos de espera est\u00e1n implementando soluciones de billetes en el m\u00f3vil basadas en formato visual y con c\u00f3digos de barras en el tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/p>\n
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En 2016, National Express introdujo en el Reino Unido una aplicaci\u00f3n de billetes en el m\u00f3vil y otros operadores como First y Arriva han seguido sus pasos. En Estados Unidos, el de NICE Bus en Nueva York fue el primer despliegue de billetes de autob\u00fas en el m\u00f3vil del pa\u00eds, seguido de otros como RTD en Denver y RTC en Las Vegas.<\/p>\n
<\/p>\n
Con esos sistemas, los billetes pueden comprarse y verse en el tel\u00e9fono del pasajero en formato visual o de c\u00f3digo de barras que puede escanearse con un lector. Esto ofrece la ventaja de poder comprar los billetes a trav\u00e9s de un smartphone<\/em> en cualquier lugar, sin la necesidad de hacer fila delante de una m\u00e1quina expendedora o al subir.<\/p>\n <\/p>\n
En el informe del profesor Begg, los sistemas sin contacto, como los que utilizan c\u00f3digos de barras, registraban un tiempo de la transacci\u00f3n relativa al billete inferior a un segundo, mientras que subir pagando en efectivo supon\u00eda nueve segundos por pasajero. Esto deja claro que adoptando un sistema sin contacto en el que los pasajeros compren los billetes antes de subir y escaneen su tel\u00e9fono en un lector o muestren una imagen del billete los operadores de autobuses pueden acelerar significativamente los tiempos de abordaje, mejorando el servicio para todos.<\/p>\n
<\/p>\n
De hecho, en 2016 Preston Bus introdujo los billetes en el m\u00f3vil en todos sus servicios para contribuir a reducir los tiempos de espera un 50 % hasta el a\u00f1o 2020, y la aplicaci\u00f3n ha sido muy bien recibida por los pasajeros, con una tasa de uso que pr\u00e1cticamente se duplica mes tras mes.<\/p>\n
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