{"id":24806,"date":"2023-06-02T13:09:46","date_gmt":"2023-06-02T13:09:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.masabi.com\/2023\/06\/02\/tutto-cio-che-devi-sapere-sul-servizio-di-bigliettazione-account-based-copy\/"},"modified":"2023-06-02T13:26:19","modified_gmt":"2023-06-02T13:26:19","slug":"todo-lo-que-necesitas-saber-sobre-el-ticketing-basado-en-cuenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.masabi.com\/es\/2023\/06\/02\/todo-lo-que-necesitas-saber-sobre-el-ticketing-basado-en-cuenta\/","title":{"rendered":"Todo lo que necesitas saber sobre el ticketing basado en cuenta"},"content":{"rendered":"

Ticketing basado en cuenta \u00a0<\/strong><\/h3>\n

El ticketing basado en cuenta (ABT, por sus siglas en ingl\u00e9s Account Based Ticketing) permite a los pasajeros utilizar el transporte p\u00fablico sin necesidad de obtener un billete f\u00edsico (\u2018tap & ride\u2019). Para usar un sistema ABT, los pasajeros simplemente tienen que tener saldo en su cuenta y escanear un dispositivo seguro, que estar\u00e1 vinculado a una cuenta en el back office para aplicar la tarifa.<\/p>\n

La tarifa se calcula autom\u00e1ticamente en funci\u00f3n de una serie de factores, como la ubicaci\u00f3n y el n\u00famero de veces que se acerque el dispositivo al lector durante un per\u00edodo de tiempo, y se cobrar\u00e1 al pasajero una vez finalizado el viaje. El ticketing basado en cuenta evita la necesidad de que los pasajeros compren los billetes con antelaci\u00f3n o se tengan que informar sobre los distintos tipos de tarifas antes del viaje.<\/p>\n

Asimismo, la forma en que se calculan las tarifas basadas en cuenta despu\u00e9s del viaje permite que los operadores de transporte apliquen reglas sobre \u00abtarifa tope\u00bb y \u00abb\u00fasqueda de la mejor tarifa\u00bb. De esta forma, en lugar de simplemente cobrar por cada viaje, el sistema de ticketing basado en cuenta calcula la mejor tarifa que el pasajero podr\u00eda haber comprado de antemano y se la asigna durante el transcurso del viaje, lo cual ayuda a ahorrar tiempo y dinero al usuario. Esto hace que el transporte p\u00fablico resulte m\u00e1s atractivo, ya que permite un comportamiento m\u00e1s flexible en los desplazamientos que otorga al usuario la tranquilidad de que nunca se le cobrar\u00e1 de m\u00e1s por sus viajes.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona el ticketing basado en cuenta?<\/strong><\/h3>\n

Con el ticketing basado en cuenta, el t\u00edtulo de viaje se gestiona en el back office de la plataforma central. El billete act\u00faa como un t\u00edtulo de viaje y como un identificador de la cuenta del usuario. El sistema recopila el n\u00famero de veces que el pasajero acerca el dispositivo al lector y lo traslada al back office, que almacena los patrones de uso del dispositivo y liquida la transacci\u00f3n a partir de este para crear el producto a cobrar. De esta forma, el back office representa la principal fuente de informaci\u00f3n, a diferencia de lo que ocurre con los sistemas basados en tarjetas, donde el c\u00e1lculo se registra cada vez en la propia tarjeta.<\/p>\n

Los pasajeros pueden utilizar diversos elementos como token identificativo y, por lo general, no se les pide que adquieran uno nuevo, sino que se les invita a utilizar lo que ya lleven consigo (una tarjeta cEMV o tarjeta bancaria sin contacto, una tarjeta de transporte inteligente, un tel\u00e9fono o dispositivo port\u00e1til inteligente, etc.). El pago, por su parte, se vincula a su \u00abcuenta\u00bb del back office.<\/p>\n

\u00a0<\/span>Es importante seleccionar los identificadores o los dispositivos apropiados para utilizar el sistema de ticketing basado en cuenta. Estos identificadores deben estar al alcance de los pasajeros en toda la red de transporte. Los tel\u00e9fonos inteligentes y las tarjetas bancarias sin contacto (cEMV) resultan especialmente \u00fatiles en funci\u00f3n del \u00edndice de penetraci\u00f3n registrado entre los pasajeros de cada operador.<\/p>\n

El hecho de que los usuarios ya lleven consigo un dispositivo que puedan utilizar resulta muy conveniente y, adem\u00e1s, evita al operador los gastos asociados a la emisi\u00f3n de tarjetas de pl\u00e1stico (como las tarjetas inteligentes). No obstante, cabe se\u00f1alar que si un operador ya tiene en circulaci\u00f3n una tarjeta inteligente o de identidad, ambas se podr\u00edan utilizar perfectamente para estos fines. A continuaci\u00f3n explicamos las dos formas en las que se puede activar el ABT.<\/p>\n

Ticketing basado en cuenta: EMV contactless (cEMV)<\/strong><\/h3>\n

Las tarjetas bancarias sin contacto o EMV contactless (cEMV), constituyen un dispositivo seguro de \u00abcircuito abierto\u00bb que ha demostrado ser eficaz para el sistema de ticketing basado en cuenta. El t\u00e9rmino \u00abcircuito abierto<\/a>\u00bb significa que el sistema de ticketing aprovecha dispositivos y procesos abiertos ya existentes que no son exclusivos de la red de transporte en cuesti\u00f3n (a diferencia de la mayor\u00eda de las tarjetas inteligentes, que se consideran de \u00abcircuito cerrado\u00bb por el hecho de que solo pueden utilizarse en la red de transporte).<\/p>\n

El uso de tarjetas EMV contactless ofrece muchas ventajas a los pasajeros, ya que son a la vez un dispositivo seguro y un m\u00e9todo de pago verificable. Gracias a ello, las tarjetas EMV permiten a los pasajeros utilizarlas sin tener que crear una cuenta ni obtener un billete, lo que supone una gran ventaja para viajar sin complicaciones. Esta funci\u00f3n tambi\u00e9n se puede activar en los tel\u00e9fonos y dispositivos inteligentes a trav\u00e9s de servicios como Apple Pay y Google Pay.<\/p>\n

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Ticketing basado en cuenta: cuentas prepago<\/b><\/h3>\n

Los pasajeros tambi\u00e9n podr\u00e1n utilizar una cuenta prepago vinculada a un dispositivo seguro para activar el ticketing basado en cuenta. En esta modalidad, se pueden utilizar elementos como un c\u00f3digo de barras din\u00e1mico generado a partir de un tel\u00e9fono m\u00f3vil, una tarjeta inteligente, un documento de identidad o una tarjeta cEMV propia.<\/p>\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 diferencia hay entre los elementos con cuenta prepago y los pagos con cEMV? Los elementos prepago suelen requerir que el usuario abra una cuenta y deposite fondos en ella antes de su primer viaje (que luego podr\u00e1 recargar autom\u00e1ticamente, si fuera necesario). Sin embargo, esto no ocurre en el caso de los pagos con cEMV, ya que los fondos se obtienen directamente de la cuenta bancaria asociada.<\/p>\n

Por otro lado, los elementos prepago ofrecen algunas ventajas interesantes, ya que permiten a los operadores de transporte p\u00fablico implantar y aplicar f\u00e1cilmente descuentos (beneficios), muy \u00fatiles para grupos de usuarios como los estudiantes, o acreditar desplazamientos a una cuenta. El ticketing basado en cuenta que utiliza c\u00f3digos prepago tambi\u00e9n favorece a los pasajeros que utilizan dinero en efectivo, ya que lo digitaliza para convertirlo en cr\u00e9dito y, de esta forma, permitir que las personas sin cuenta bancaria utilicen la red de transporte.<\/p>\n

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\u00bfCu\u00e1les son las ventajas del ticketing basado en cuenta?
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Los sistemas de ticketing basado en cuenta ofrecen a los usuarios la forma m\u00e1s c\u00f3moda y sencilla de comprar billetes. Un pasajero que emplee un dispositivo basado en cuenta puede utilizar el transporte p\u00fablico tranquilamente, sin complicaciones y sin necesidad de adquirir un billete o preocuparse por el precio del viaje. Estas son algunas de las m\u00faltiples ventajas que ofrece el ticketing basado en cuenta:<\/p>\n

Ventaja 1: Mejor experiencia para el pasajero<\/strong><\/h3>\n

No es necesario comprar un billete cuando se tiene una cuenta. Basta con acercar (escanear) un c\u00f3digo de barras generado en el tel\u00e9fono m\u00f3vil o utilizar otros tokens, como una tarjeta inteligente, una tarjeta de cr\u00e9dito\/d\u00e9bito sin contacto o un c\u00f3digo EMV virtual.<\/p>\n

Ventaja 2: Posibilidad de utilizar varios tokens o dispositivos><\/strong><\/h3>\n

No es necesario comprar un billete cuando se tiene una cuenta. Basta con acercar (escanear) un c\u00f3digo de barras generado en el tel\u00e9fono m\u00f3vil o utilizar otros tokens, como una tarjeta inteligente, una tarjeta de cr\u00e9dito\/d\u00e9bito sin contacto o un c\u00f3digo EMV virtual.<\/p>\n

Ventaja 3: La mejor tarifa posible<\/strong><\/h3>\n

Gracias al ticketing basado en cuenta, los pasajeros s\u00f3lo tendr\u00e1n que acercar y escanear su dispositivo para poder viajar. Puesto que el sistema se basa en asociar las veces que se ha acercado o escaneado un dispositivo a la cuenta de un usuario para calcular la tarifa, los operadores podr\u00e1n aplicar normas, como la tarifa tope, que permitan a los pasajeros beneficiarse de condiciones m\u00e1s ventajosas.<\/p>\n

Ventaja 4: Posibilidad de elegir el modelo de tarifa y conexiones flexibles<\/strong><\/h3>\n

El ABT permite aplicar r\u00e1pidamente nuevas tarifas y condiciones de transbordo entre los distintos medios de transporte, como descuentos al pasar del metro al autob\u00fas.<\/p>\n

Ventaja 5: Habilitar descuentos<\/strong><\/h3>\n

Los descuentos se podr\u00e1n activar a trav\u00e9s de un back office central para permitir o restringir el acceso a los beneficios en funci\u00f3n de cada cuenta.<\/p>\n

Ventaja 6: F\u00e1cil de gestionar. El sistema de tarifas est\u00e1 en el back office y no en la validadora<\/strong><\/h3>\n

Las tarifas se calculan en el back office y no en la validadora. Esto facilita el mantenimiento del sistema, ya que se trata de un backoffice central en lugar de una red de dispositivos locales que requieren un tratamiento independiente.<\/p>\n

Ventaja 7: Actualizaci\u00f3n sencilla, menos dependencia.<\/strong><\/h3>\n

Dado que la gesti\u00f3n y el c\u00e1lculo de las tarifas se realizan en el back office, no es necesario incorporar una l\u00f3gica de c\u00e1lculo de tarifas a la validadora. De esta forma, el sistema se puede actualizar r\u00e1pidamente desde una sede central para incluir informaci\u00f3n como nuevos precios. Adem\u00e1s, al estar basado en una plataforma, es capaz de adaptarse mucho m\u00e1s f\u00e1cilmente a los avances tecnol\u00f3gicos.
\nPara obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre las ventajas del ticketing basado en cuenta, consulte nuestro blog<\/a> sobre las ventajas del ticketing basado en cuenta.<\/p>\n

Per ulteriori informazioni sul servizio di Ticketing basato su account, \u00a0consulta il nostro blog sui vantaggi del ticketing basato su account<\/a><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto ha avanzado el ticketing basado en cuenta?<\/strong><\/h3>\n

Masabi realiz\u00f3 una encuesta sobre el \u00abEstado del ticketing\u00bb a los operadores de transporte en oto\u00f1o de 2019. Nuestro objetivo era conocer mejor la situaci\u00f3n del mercado en cuanto a conocimiento y comprensi\u00f3n del ticketing basado en cuenta, y el resultado ha sido muy interesante.<\/p>\n

A la pregunta \u00ab\u00bfQu\u00e9 planes tiene para el ticketing basado en cuenta?\u00bb, el 62 % de los operadores declararon haber implantado, o tener intenci\u00f3n de implantar, un sistema de este tipo para los pasajeros.
\n\"Graphs-10\"Un ulteriore 24% degli intervistati sta ancora effettuando ricerche sul ticketing basato su account, il che significa che il vero numero di intervistati che vuole implementare il ticketing basato su account \u00e8 realisticamente pi\u00f9 vicino all’85 percento.<\/p>\n

Otro 24 % de los encuestados sigue investigando acerca de los sistemas de ticketing basado en cuenta. Por tanto, el n\u00famero real de encuestados que querr\u00edan implantar el ABT podr\u00eda acercarse al 85 %.
\nPara comprender mejor el futuro del ticketing basado en cuenta y la postura de los operadores y las autoridades de transporte en relaci\u00f3n con sus sistemas actuales, lea nuestro \u00faltimo libro electr\u00f3nico<\/a> Transit Agency Research Report: The State of Fare Collection.<\/p>\n

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Ticketing basado en cuenta a precios asequibles<\/strong><\/span><\/p>\n

El Ticketing as a Service<\/a> (TaaS, por sus siglas en ingl\u00e9s) es una alternativa nueva y mejor de ofrecer sistemas de ticketing tanto a las autoridades y operadores de transportes como a los pasajeros. En lugar de adquirir un sistema de ticketing autom\u00e1tico (AFC) caro y hecho a medida, los operadores pueden contratar un servicio que se presta a trav\u00e9s de una plataforma multiusuario.<\/p>\n

El Ticketing as a Service permite a los pasajeros acceder con rapidez a las \u00faltimas tecnolog\u00edas \u00abtap and ride\u00bb (ABT) y ofrece a los operadores la posibilidad de ampliar sus servicios a medida que se incorporan a la plataforma, eliminando la complejidad de gestionar el sistema de ticketing.<\/p>\n

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La plataforma Justride de Masabi permite el uso del ticketing basado en cuenta. Si desea obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, solicite una demo<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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