Ventajas del l\u00edmite de tarifa para pasajeros:<\/strong><\/h3>\n\n- Garantiza las mejores tarifas para los pasajeros, de modo que no tengan que pagar de m\u00e1s por sus viajes.<\/li>\n
- Elimina el estr\u00e9s y la ansiedad de tener que averiguar cu\u00e1l es el mejor billete, lo cual es especialmente importante para aquellos pasajeros que suelen viajar de manera espont\u00e1nea o imprevista.<\/li>\n
- Permite tarifas flexibles, lo cual es \u00fatil sobre todo despu\u00e9s de la \u00e9poca de la pandemia.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/h2>\nVentajas del l\u00edmite de tarifa para las empresas de transporte p\u00fablico y de movilidad:
\n<\/strong><\/h3>\n\n- Favorece la igualdad social y el acceso a las mejores tarifas para todos los usuarios, sin discriminaci\u00f3n.<\/li>\n
- Incentiva un mayor uso del transporte p\u00fablico.<\/li>\n
- Ayuda a reducir el tiempo de espera en las paradas del autob\u00fas, ya que la mayor parte de los usuarios escanea sencilla y r\u00e1pidamente su tarjeta inteligente o el propio tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/li>\n
- La empresa se reserva el derecho de determinar los par\u00e1metros del tope de las tarifas.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/h2>\nFuncionamiento del l\u00edmite de tarifa:<\/strong><\/h3>\nPara las empresas, existen dos formas de introducir el l\u00edmite de tarifa: con la compra anticipada del t\u00edtulo antes del viaje o con el sistema de ticketing basado en cuenta.<\/p>\n
El l\u00edmite de tarifa con compra anticipada suele implementarse casi siempre utilizando el ticketing en app m\u00f3vil. Los pasajeros compran los billetes antes de viajar.<\/p>\n
Cuando suben al autob\u00fas, el billete se puede visualizar desde la app en el propio smartphone para su revisi\u00f3n, manualmente por parte del ch\u00f3fer o mediante un validador.<\/p>\n
Los pasajeros contin\u00faan comprando y usando los billetes durante el viaje hasta que alcanzan el l\u00edmite de un abono. Una vez alcanzado este punto, la app limita la tarifa al importe reducido y les facilita un billete v\u00e1lido durante el resto de ese periodo de viaje.<\/p>\n
En cambio, con el l\u00edmite de tarifa que utiliza el sistema de ticketing basado en cuenta, los pasajeros posicionan su propio smartphone, su tarjeta inteligente o su tarjeta bancaria contactless en contacto con el validador. El sistema de back office calcula de manera autom\u00e1tica cu\u00e1l es la mejor tarifa para cada viaje y le cobra al pasajero en funci\u00f3n del uso hasta el l\u00edmite de un abono, tras el cual, una vez alcanzado el tope, puede viajar de manera gratuita durante todo el periodo.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.masabi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/fare-capping-table-it-300x184.png\")
<\/a><\/p>\nEjemplo de l\u00edmite de tarifa:<\/strong><\/h3>\nEstefan\u00eda trabaja tres d\u00edas a la semana, pero su jefe a veces necesita que haga horas extra para cubrir los turnos de compa\u00f1eros con poco tiempo de antelaci\u00f3n. Adem\u00e1s, estudia a media jornada en la universidad.<\/p>\n
En una semana normal, Estefan\u00eda compra billetes individuales para sus viajes, excepto el jueves, que compra un billete de d\u00eda entero que cubre tambi\u00e9n los viajes del trabajo a la universidad.<\/p>\n
Cuando su jefe la llama para cubrir otros turnos con poca antelaci\u00f3n, tiene que pagar viajes adicionales, pero no sabe cu\u00e1ntos turnos extra puede tener desde principios de semana.<\/p>\n
En una semana habitual, Estefan\u00eda compra dos viajes de ida y vuelta al trabajo y un abono de d\u00eda entero para ir al trabajo y a la universidad el jueves. Cada viaje cuesta 2,50 \u20ac y el abono de d\u00eda entero cuesta 5,50 \u20ac. Por tanto, suele gastar 15,50 \u20ac a la semana en estos trayectos. Si hace tres turnos extra, el coste de la compra de los billetes individuales asciende a 28 \u20ac.<\/p>\n
Ahora bien, teniendo en cuenta que un abono semanal cuesta 25 \u20ac, para los turnos extra ser\u00eda m\u00e1s barato comprar un abono semanal, pero Estefan\u00eda no sabe si lo necesitar\u00e1 por adelantado.<\/p>\n
Con el l\u00edmite de tarifa, Estefan\u00eda no tiene que preocuparse de saber con antelaci\u00f3n si tiene que comprar un abono semanal o si la llamar\u00e1n para hacer turnos extra. Ni tampoco debe pagar por adelantado el abono de d\u00eda entero del jueves.<\/p>\n
Con la soluci\u00f3n del sistema de ticketing basado en cuenta, los sistemas de back office determinan autom\u00e1ticamente si es mejor para Estefan\u00eda comprar billetes individuales, un abono de d\u00eda entero, semanal o mensual y le har\u00e1n el cargo en cuenta en funci\u00f3n de su uso, lo que le permitir\u00e1 ahorrar tiempo y dinero, y concentrarse en su trabajo y en sus estudios, en vez de tener que preocuparse por conseguir el mejor precio para sus desplazamientos cada semana.<\/p>\n
L\u00edmite de tarifa en la pr\u00e1ctica:<\/strong><\/h3>\nLa Greater Dayton Regional Transit Authority present\u00f3 el sistema de ticketing basado en cuenta en febrero de 2021 a trav\u00e9s de su soluci\u00f3n de pago sin contacto Tapp Pay<\/a><\/p>\nEste permite a los usuarios que cuentan con un smartphone validar el viaje con un sistema de contacto simple y as\u00ed poder desplazarse por la ciudad f\u00e1cilmente, mientras los sistemas de back office Justride de Masabi calculan las mejores tarifas.<\/p>\n
Independientemente del n\u00famero de viajes que un usuario deba realizar en un d\u00eda determinado o en un periodo de 31 d\u00edas consecutivos, no pagar\u00e1 m\u00e1s del precio de un abono diario o mensual, lo que permite premiar a los usuarios que m\u00e1s utilicen los medios de transporte. En Dayton, los usuarios disfrutan de un l\u00edmite m\u00e1ximo de 3 \u20ac al d\u00eda y 30 \u20ac en un periodo de 31 d\u00edas consecutivos utilizando Tapp Pay.<\/p>\n
La validaci\u00f3n de los billetes se realiza autom\u00e1ticamente utilizando los validadores Justride (JRV) de Masabi, instalados a bordo de la flota de autobuses de RTA.<\/p>\n
El doctor Brandon Policicchio, director de Desarrollo Comercial y de Clientes de Dayton RTA, explica a continuaci\u00f3n las ventajas que conlleva para los usuarios el paso de un sistema de pago de tarifas al contado al sistema actual con l\u00edmite de tarifa:<\/p>\n
\u00abLamentablemente, los sistemas de tarifas tradicionales del transporte p\u00fablico han provocado una situaci\u00f3n en la que los usuarios que no tienen la posibilidad de costearse el gasto inicial de un abono mensual, no solo acaban pagando m\u00e1s, sino tambi\u00e9n desplaz\u00e1ndose menos al final del mes\u00bb.<\/p>\n
\u00abEste proyecto representa la etapa final de nuestro trabajo con Masabi, que permite una equidad en cuanto a tarifas para nuestros clientes mediante esta tecnolog\u00eda y hace posible que puedan utilizar nuestros servicios de manera m\u00e1s c\u00f3moda y segura\u00bb.<\/p>\n
Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, es posible descargar el estudio del caso de Dayton RTA<\/a><\/p>\n <\/p>\n
Informaci\u00f3n sobre la plataforma de Masabi, Justride<\/strong><\/h3>\nMasabi es l\u00edder en el mercado mundial de soluciones de Ticketing as a Service para las empresas de transporte. En 2012, Masabi lanz\u00f3 la primera soluci\u00f3n al mundo del ticketing en app m\u00f3vil para una empresa de transporte de Estados Unidos, la MBTA de Boston. Desde entonces, Justride<\/a> ha evolucionado hasta incluir el sistema de ticketing basado en cuenta, que permite a los pasajeros utilizar un tel\u00e9fono m\u00f3vil, una tarjeta bancaria contactless o una tarjeta inteligente para viajar sin comprar un billete o sin tener que seleccionar una tarifa antes de subir a bordo.
\nCon m\u00e1s 150 empresas de diverso alcance repartidas en cuatro continentes, Justride es l\u00edder en administraci\u00f3n de tarifas y constituye la plataforma m\u00e1s grande del mercado global.<\/p>\n
<\/h2>\nVentajas del l\u00edmite de tarifa para las empresas de transporte p\u00fablico y de movilidad:
\n<\/strong><\/h3>\n\n- Favorece la igualdad social y el acceso a las mejores tarifas para todos los usuarios, sin discriminaci\u00f3n.<\/li>\n
- Incentiva un mayor uso del transporte p\u00fablico.<\/li>\n
- Ayuda a reducir el tiempo de espera en las paradas del autob\u00fas, ya que la mayor parte de los usuarios escanea sencilla y r\u00e1pidamente su tarjeta inteligente o el propio tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/li>\n
- La empresa se reserva el derecho de determinar los par\u00e1metros del tope de las tarifas.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/h2>\nFuncionamiento del l\u00edmite de tarifa:<\/strong><\/h3>\nPara las empresas, existen dos formas de introducir el l\u00edmite de tarifa: con la compra anticipada del t\u00edtulo antes del viaje o con el sistema de ticketing basado en cuenta.<\/p>\n
El l\u00edmite de tarifa con compra anticipada suele implementarse casi siempre utilizando el ticketing en app m\u00f3vil. Los pasajeros compran los billetes antes de viajar.<\/p>\n
Cuando suben al autob\u00fas, el billete se puede visualizar desde la app en el propio smartphone para su revisi\u00f3n, manualmente por parte del ch\u00f3fer o mediante un validador.<\/p>\n
Los pasajeros contin\u00faan comprando y usando los billetes durante el viaje hasta que alcanzan el l\u00edmite de un abono. Una vez alcanzado este punto, la app limita la tarifa al importe reducido y les facilita un billete v\u00e1lido durante el resto de ese periodo de viaje.<\/p>\n
En cambio, con el l\u00edmite de tarifa que utiliza el sistema de ticketing basado en cuenta, los pasajeros posicionan su propio smartphone, su tarjeta inteligente o su tarjeta bancaria contactless en contacto con el validador. El sistema de back office calcula de manera autom\u00e1tica cu\u00e1l es la mejor tarifa para cada viaje y le cobra al pasajero en funci\u00f3n del uso hasta el l\u00edmite de un abono, tras el cual, una vez alcanzado el tope, puede viajar de manera gratuita durante todo el periodo.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nEjemplo de l\u00edmite de tarifa:<\/strong><\/h3>\nEstefan\u00eda trabaja tres d\u00edas a la semana, pero su jefe a veces necesita que haga horas extra para cubrir los turnos de compa\u00f1eros con poco tiempo de antelaci\u00f3n. Adem\u00e1s, estudia a media jornada en la universidad.<\/p>\n
En una semana normal, Estefan\u00eda compra billetes individuales para sus viajes, excepto el jueves, que compra un billete de d\u00eda entero que cubre tambi\u00e9n los viajes del trabajo a la universidad.<\/p>\n
Cuando su jefe la llama para cubrir otros turnos con poca antelaci\u00f3n, tiene que pagar viajes adicionales, pero no sabe cu\u00e1ntos turnos extra puede tener desde principios de semana.<\/p>\n
En una semana habitual, Estefan\u00eda compra dos viajes de ida y vuelta al trabajo y un abono de d\u00eda entero para ir al trabajo y a la universidad el jueves. Cada viaje cuesta 2,50 \u20ac y el abono de d\u00eda entero cuesta 5,50 \u20ac. Por tanto, suele gastar 15,50 \u20ac a la semana en estos trayectos. Si hace tres turnos extra, el coste de la compra de los billetes individuales asciende a 28 \u20ac.<\/p>\n
Ahora bien, teniendo en cuenta que un abono semanal cuesta 25 \u20ac, para los turnos extra ser\u00eda m\u00e1s barato comprar un abono semanal, pero Estefan\u00eda no sabe si lo necesitar\u00e1 por adelantado.<\/p>\n
Con el l\u00edmite de tarifa, Estefan\u00eda no tiene que preocuparse de saber con antelaci\u00f3n si tiene que comprar un abono semanal o si la llamar\u00e1n para hacer turnos extra. Ni tampoco debe pagar por adelantado el abono de d\u00eda entero del jueves.<\/p>\n
Con la soluci\u00f3n del sistema de ticketing basado en cuenta, los sistemas de back office determinan autom\u00e1ticamente si es mejor para Estefan\u00eda comprar billetes individuales, un abono de d\u00eda entero, semanal o mensual y le har\u00e1n el cargo en cuenta en funci\u00f3n de su uso, lo que le permitir\u00e1 ahorrar tiempo y dinero, y concentrarse en su trabajo y en sus estudios, en vez de tener que preocuparse por conseguir el mejor precio para sus desplazamientos cada semana.<\/p>\n
L\u00edmite de tarifa en la pr\u00e1ctica:<\/strong><\/h3>\nLa Greater Dayton Regional Transit Authority present\u00f3 el sistema de ticketing basado en cuenta en febrero de 2021 a trav\u00e9s de su soluci\u00f3n de pago sin contacto Tapp Pay<\/a><\/p>\nEste permite a los usuarios que cuentan con un smartphone validar el viaje con un sistema de contacto simple y as\u00ed poder desplazarse por la ciudad f\u00e1cilmente, mientras los sistemas de back office Justride de Masabi calculan las mejores tarifas.<\/p>\n
Independientemente del n\u00famero de viajes que un usuario deba realizar en un d\u00eda determinado o en un periodo de 31 d\u00edas consecutivos, no pagar\u00e1 m\u00e1s del precio de un abono diario o mensual, lo que permite premiar a los usuarios que m\u00e1s utilicen los medios de transporte. En Dayton, los usuarios disfrutan de un l\u00edmite m\u00e1ximo de 3 \u20ac al d\u00eda y 30 \u20ac en un periodo de 31 d\u00edas consecutivos utilizando Tapp Pay.<\/p>\n
La validaci\u00f3n de los billetes se realiza autom\u00e1ticamente utilizando los validadores Justride (JRV) de Masabi, instalados a bordo de la flota de autobuses de RTA.<\/p>\n
El doctor Brandon Policicchio, director de Desarrollo Comercial y de Clientes de Dayton RTA, explica a continuaci\u00f3n las ventajas que conlleva para los usuarios el paso de un sistema de pago de tarifas al contado al sistema actual con l\u00edmite de tarifa:<\/p>\n
\u00abLamentablemente, los sistemas de tarifas tradicionales del transporte p\u00fablico han provocado una situaci\u00f3n en la que los usuarios que no tienen la posibilidad de costearse el gasto inicial de un abono mensual, no solo acaban pagando m\u00e1s, sino tambi\u00e9n desplaz\u00e1ndose menos al final del mes\u00bb.<\/p>\n
\u00abEste proyecto representa la etapa final de nuestro trabajo con Masabi, que permite una equidad en cuanto a tarifas para nuestros clientes mediante esta tecnolog\u00eda y hace posible que puedan utilizar nuestros servicios de manera m\u00e1s c\u00f3moda y segura\u00bb.<\/p>\n
Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, es posible descargar el estudio del caso de Dayton RTA<\/a><\/p>\n <\/p>\n
Informaci\u00f3n sobre la plataforma de Masabi, Justride<\/strong><\/h3>\nMasabi es l\u00edder en el mercado mundial de soluciones de Ticketing as a Service para las empresas de transporte. En 2012, Masabi lanz\u00f3 la primera soluci\u00f3n al mundo del ticketing en app m\u00f3vil para una empresa de transporte de Estados Unidos, la MBTA de Boston. Desde entonces, Justride<\/a> ha evolucionado hasta incluir el sistema de ticketing basado en cuenta, que permite a los pasajeros utilizar un tel\u00e9fono m\u00f3vil, una tarjeta bancaria contactless o una tarjeta inteligente para viajar sin comprar un billete o sin tener que seleccionar una tarifa antes de subir a bordo.
\nCon m\u00e1s 150 empresas de diverso alcance repartidas en cuatro continentes, Justride es l\u00edder en administraci\u00f3n de tarifas y constituye la plataforma m\u00e1s grande del mercado global.<\/p>\n
\n<\/strong><\/h3>\n
- \n
- Favorece la igualdad social y el acceso a las mejores tarifas para todos los usuarios, sin discriminaci\u00f3n.<\/li>\n
- Incentiva un mayor uso del transporte p\u00fablico.<\/li>\n
- Ayuda a reducir el tiempo de espera en las paradas del autob\u00fas, ya que la mayor parte de los usuarios escanea sencilla y r\u00e1pidamente su tarjeta inteligente o el propio tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/li>\n
- La empresa se reserva el derecho de determinar los par\u00e1metros del tope de las tarifas.<\/li>\n<\/ul>\n
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Funcionamiento del l\u00edmite de tarifa:<\/strong><\/h3>\n
Para las empresas, existen dos formas de introducir el l\u00edmite de tarifa: con la compra anticipada del t\u00edtulo antes del viaje o con el sistema de ticketing basado en cuenta.<\/p>\n
El l\u00edmite de tarifa con compra anticipada suele implementarse casi siempre utilizando el ticketing en app m\u00f3vil. Los pasajeros compran los billetes antes de viajar.<\/p>\n
Cuando suben al autob\u00fas, el billete se puede visualizar desde la app en el propio smartphone para su revisi\u00f3n, manualmente por parte del ch\u00f3fer o mediante un validador.<\/p>\n
Los pasajeros contin\u00faan comprando y usando los billetes durante el viaje hasta que alcanzan el l\u00edmite de un abono. Una vez alcanzado este punto, la app limita la tarifa al importe reducido y les facilita un billete v\u00e1lido durante el resto de ese periodo de viaje.<\/p>\n
En cambio, con el l\u00edmite de tarifa que utiliza el sistema de ticketing basado en cuenta, los pasajeros posicionan su propio smartphone, su tarjeta inteligente o su tarjeta bancaria contactless en contacto con el validador. El sistema de back office calcula de manera autom\u00e1tica cu\u00e1l es la mejor tarifa para cada viaje y le cobra al pasajero en funci\u00f3n del uso hasta el l\u00edmite de un abono, tras el cual, una vez alcanzado el tope, puede viajar de manera gratuita durante todo el periodo.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nEjemplo de l\u00edmite de tarifa:<\/strong><\/h3>\n
Estefan\u00eda trabaja tres d\u00edas a la semana, pero su jefe a veces necesita que haga horas extra para cubrir los turnos de compa\u00f1eros con poco tiempo de antelaci\u00f3n. Adem\u00e1s, estudia a media jornada en la universidad.<\/p>\n
En una semana normal, Estefan\u00eda compra billetes individuales para sus viajes, excepto el jueves, que compra un billete de d\u00eda entero que cubre tambi\u00e9n los viajes del trabajo a la universidad.<\/p>\n
Cuando su jefe la llama para cubrir otros turnos con poca antelaci\u00f3n, tiene que pagar viajes adicionales, pero no sabe cu\u00e1ntos turnos extra puede tener desde principios de semana.<\/p>\n
En una semana habitual, Estefan\u00eda compra dos viajes de ida y vuelta al trabajo y un abono de d\u00eda entero para ir al trabajo y a la universidad el jueves. Cada viaje cuesta 2,50 \u20ac y el abono de d\u00eda entero cuesta 5,50 \u20ac. Por tanto, suele gastar 15,50 \u20ac a la semana en estos trayectos. Si hace tres turnos extra, el coste de la compra de los billetes individuales asciende a 28 \u20ac.<\/p>\n
Ahora bien, teniendo en cuenta que un abono semanal cuesta 25 \u20ac, para los turnos extra ser\u00eda m\u00e1s barato comprar un abono semanal, pero Estefan\u00eda no sabe si lo necesitar\u00e1 por adelantado.<\/p>\n
Con el l\u00edmite de tarifa, Estefan\u00eda no tiene que preocuparse de saber con antelaci\u00f3n si tiene que comprar un abono semanal o si la llamar\u00e1n para hacer turnos extra. Ni tampoco debe pagar por adelantado el abono de d\u00eda entero del jueves.<\/p>\n
Con la soluci\u00f3n del sistema de ticketing basado en cuenta, los sistemas de back office determinan autom\u00e1ticamente si es mejor para Estefan\u00eda comprar billetes individuales, un abono de d\u00eda entero, semanal o mensual y le har\u00e1n el cargo en cuenta en funci\u00f3n de su uso, lo que le permitir\u00e1 ahorrar tiempo y dinero, y concentrarse en su trabajo y en sus estudios, en vez de tener que preocuparse por conseguir el mejor precio para sus desplazamientos cada semana.<\/p>\n
L\u00edmite de tarifa en la pr\u00e1ctica:<\/strong><\/h3>\n
La Greater Dayton Regional Transit Authority present\u00f3 el sistema de ticketing basado en cuenta en febrero de 2021 a trav\u00e9s de su soluci\u00f3n de pago sin contacto Tapp Pay<\/a><\/p>\n
Este permite a los usuarios que cuentan con un smartphone validar el viaje con un sistema de contacto simple y as\u00ed poder desplazarse por la ciudad f\u00e1cilmente, mientras los sistemas de back office Justride de Masabi calculan las mejores tarifas.<\/p>\n
Independientemente del n\u00famero de viajes que un usuario deba realizar en un d\u00eda determinado o en un periodo de 31 d\u00edas consecutivos, no pagar\u00e1 m\u00e1s del precio de un abono diario o mensual, lo que permite premiar a los usuarios que m\u00e1s utilicen los medios de transporte. En Dayton, los usuarios disfrutan de un l\u00edmite m\u00e1ximo de 3 \u20ac al d\u00eda y 30 \u20ac en un periodo de 31 d\u00edas consecutivos utilizando Tapp Pay.<\/p>\n
La validaci\u00f3n de los billetes se realiza autom\u00e1ticamente utilizando los validadores Justride (JRV) de Masabi, instalados a bordo de la flota de autobuses de RTA.<\/p>\n
El doctor Brandon Policicchio, director de Desarrollo Comercial y de Clientes de Dayton RTA, explica a continuaci\u00f3n las ventajas que conlleva para los usuarios el paso de un sistema de pago de tarifas al contado al sistema actual con l\u00edmite de tarifa:<\/p>\n
\u00abLamentablemente, los sistemas de tarifas tradicionales del transporte p\u00fablico han provocado una situaci\u00f3n en la que los usuarios que no tienen la posibilidad de costearse el gasto inicial de un abono mensual, no solo acaban pagando m\u00e1s, sino tambi\u00e9n desplaz\u00e1ndose menos al final del mes\u00bb.<\/p>\n
\u00abEste proyecto representa la etapa final de nuestro trabajo con Masabi, que permite una equidad en cuanto a tarifas para nuestros clientes mediante esta tecnolog\u00eda y hace posible que puedan utilizar nuestros servicios de manera m\u00e1s c\u00f3moda y segura\u00bb.<\/p>\n
Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, es posible descargar el estudio del caso de Dayton RTA<\/a><\/p>\n
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Informaci\u00f3n sobre la plataforma de Masabi, Justride<\/strong><\/h3>\n
Masabi es l\u00edder en el mercado mundial de soluciones de Ticketing as a Service para las empresas de transporte. En 2012, Masabi lanz\u00f3 la primera soluci\u00f3n al mundo del ticketing en app m\u00f3vil para una empresa de transporte de Estados Unidos, la MBTA de Boston. Desde entonces, Justride<\/a> ha evolucionado hasta incluir el sistema de ticketing basado en cuenta, que permite a los pasajeros utilizar un tel\u00e9fono m\u00f3vil, una tarjeta bancaria contactless o una tarjeta inteligente para viajar sin comprar un billete o sin tener que seleccionar una tarifa antes de subir a bordo.
\nCon m\u00e1s 150 empresas de diverso alcance repartidas en cuatro continentes, Justride es l\u00edder en administraci\u00f3n de tarifas y constituye la plataforma m\u00e1s grande del mercado global.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.masabi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/fare-capping-table-it.png\")
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