{"id":12275,"date":"2016-07-05T10:46:53","date_gmt":"2016-07-05T10:46:53","guid":{"rendered":"https:\/\/masabidev.wpengine.com\/news\/el-futuro-del-ticketing-de-transporte-pasa-por-el-telefono-movil\/"},"modified":"2017-04-11T11:40:08","modified_gmt":"2017-04-11T11:40:08","slug":"el-futuro-del-ticketing-de-transporte-pasa-por-el-telefono-movil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.masabi.com\/it\/news\/el-futuro-del-ticketing-de-transporte-pasa-por-el-telefono-movil\/","title":{"rendered":"El futuro del ticketing de transporte pasa por el tel\u00e9fono m\u00f3vil"},"content":{"rendered":"<div class=\"block-\">Cuando se decide abandonar el sistema existente de tickets en papel y smartcards, la respuesta habitual suele ser instalar un costoso sistema de smartcards sin contacto o de ciclo cerrado para a\u00f1adir despu\u00e9s el ticketing m\u00f3vil, \u00bfverdad?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Incorrecto.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El ticketing m\u00f3vil deber\u00eda ser el primer paso que a\u00f1ada a su sistema de ticketing y, despu\u00e9s, tarjetas EMV sin contacto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9?<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Porque el ticketing m\u00f3vil se instala m\u00e1s r\u00e1pido, aporta m\u00e1s valor y ofrece unos niveles de adopci\u00f3n superiores, todo ello a un coste m\u00e1s bajo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las tarjetas EMV sin contacto son una tecnolog\u00eda fant\u00e1stica, pero presentan un despliegue m\u00e1s lento y su nivel de adopci\u00f3n lleva a\u00f1os de retraso con respecto al de los smartphones en casi todas las regiones.\u00a0A nuestro entender, tiene m\u00e1s sentido desplegar el ticketing m\u00f3vil primero e implementar las tarjetas EMV a posteriori, cuando su adopci\u00f3n se haya generalizado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En este art\u00edculo nos ocupamos del futuro del ticketing de transporte y por qu\u00e9 creemos en un enfoque que comienza con el tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>El futuro del ticketing de transporte<\/strong><\/p>\n<p>La revoluci\u00f3n m\u00f3vil significa que todos nosotros llevamos ya un dispositivo en nuestros bolsillos que puede ser una m\u00e1quina expendedora de tickets, el propio ticket y un asistente de viaje.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoy en d\u00eda, el m\u00f3vil puede decirnos c\u00f3mo llegar a nuestro destino y tambi\u00e9n puede facilitar nuestros desplazamientos, incluido el procesamiento de los pagos y la descarga de los tickets, de modo que ofrece un nivel de comodidad similar al de Uber al utilizar el transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ahora es posible viajar en transporte p\u00fablico sin tener que dedicar tiempo a buscar el dinero o un sitio donde comprar los tickets despu\u00e9s de hacer cola.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cuando hablamos de utilizar las cosas que est\u00e1n en el bolsillo del pasajero, b\u00e1sicamente nos alejamos del antiguo mundo del ticketing donde los proveedores de transporte (autoridades y operadores) facilitaban un t\u00edtulo de transporte en soporte f\u00edsico. Tanto la tecnolog\u00eda m\u00f3vil como los soportes EMV sin contacto facilitan este planteamiento, pero a velocidades y precios distintos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hasta no hace mucho, los proveedores de transporte proporcionaban un anticuado ticket magn\u00e9tico de papel o una smartcard.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desgraciadamente, para ello se necesita una compleja infraestructura que facilite el pago y entregar un trozo de pl\u00e1stico o de papel con el que viajar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El ticketing del futuro revierte este enfoque para lo que no necesitamos toda esa infraestructura y elimina la necesidad de entregar objetos especiales de uso \u00fanico al p\u00fablico debido a su elevado coste.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cuando utilizamos un sistema como Octopus u Oyster, en realidad, estamos usando una moneda privada con su propio banco privado. Dispone de servicios que cambian el dinero de la moneda local a la moneda de transporte (m\u00e1quinas de recarga), luego, es preciso emitir estas (como un proveedor de tarjetas de cr\u00e9dito) y ofrecer el servicio posventa de recambio y mantenimiento de las tarjetas. Ninguna de esas actividades comerciales tiene nada que ver con la prestaci\u00f3n de servicios de transporte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En Masabi queremos dar la vuelta a este enfoque y usar algo que todos llevamos en el bolsillo como ticket. Si tenemos un tel\u00e9fono, usemos el tel\u00e9fono. Si tenemos una tarjeta sin contacto del banco, usemos la tarjeta. Si llevamos algo port\u00e1til que sea un dispositivo de pago, us\u00e9moslo tambi\u00e9n. Y para las personas sin cuenta bancaria que tampoco disponen de un smartphone, utilizaremos algo con lo que ya cuentan las tiendas de de barrio, una impresora de recibos en papel que tambi\u00e9n permite convertir un papel que cuesta 0,001 c\u00e9ntimos en un ticket inteligente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sin embargo, lo que vamos a hacer no ser\u00e1 empezar a emitir smartcards, sino emplear cosas que ya existen en el mercado y, as\u00ed, reducir los costes de inversi\u00f3n y operativos, as\u00ed como los residuos materiales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>El enfoque de comenzar con el m\u00f3vil<\/strong><\/p>\n<p>Suponemos que, como empresa de ticketing m\u00f3vil, podr\u00edamos decir que el tel\u00e9fono m\u00f3vil es lo \u00fanico que se necesita como ticket. Pero no lo haremos. No creemos en un enfoque centrado \u00fanicamente en el m\u00f3vil, dado que no se adapta a todos los pasajeros, pero s\u00ed creemos firmemente en <strong>comenzar con el m\u00f3vil<\/strong> como primer paso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gracias a su r\u00e1pido desarrollo, adopci\u00f3n y bajo coste, el m\u00f3vil no deber\u00eda ser la \u00faltima opci\u00f3n a\u00f1adida al conjunto de ticketing, deber\u00eda ser la primera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ya no es preciso invertir en un costoso sistema de smartcards cuando un sistema de ticketing m\u00f3vil adecuado ofrece una mejora tecnol\u00f3gica agradable para el pasajero, un enorme aumento de la capacidad de venta, una reducci\u00f3n de las colas, un ahorro en los costes de explotaci\u00f3n y podr\u00eda ser el primer paso hacia el ticketing completamente asociado a cuentas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al instalar un sistema de ticketing m\u00f3vil que incluye un servicio de gesti\u00f3n capaz de llevar a cabo el ticketing asociado a cuentas y, al conseguir cada vez m\u00e1s lectores compatibles con\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=OCJ4HhvUeO4\">m\u00e1s de un tipo de token<\/a>, podremos empezar a introducir productos asociados a cuentas con el paso del tiempo y a\u00f1adir otras formas de token en el modo y momento que resulte oportuno y eficiente en costes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esto significa que ya no ser\u00e1 preciso instalar primero un costoso sistema de smartcards o tarjetas sin contacto para empezar a utilizar el ticketing asociado a cuentas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El ticketing m\u00f3vil puede funcionar como un ticket tradicional de prueba de pago (informaci\u00f3n en el ticket, adecuado para compras de \u00faltima hora) o para facilitar el ticketing asociado a cuentas (ficha e informaci\u00f3n est\u00e1ticas en la nube, sujetas a retrasos de sincronizaci\u00f3n), permitiendo registrar y experimentar con productos basados en cuentas mientras se migra hacia el ticketing completamente basado en cuentas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dado que el ticketing basdo en cuentas todav\u00eda presenta dificultades en cuanto a las recargas o las compras de \u00faltima hora (de ah\u00ed que TfL conserve la tarjeta Oyster), les animamos a poner en marcha un despliegue gradual de productos asociados a cuentas, principalmente para vales peri\u00f3dicos, mientras se perfeccionan los procesos de comunicaci\u00f3n y de negocio. En el futuro, cuando la conectividad haya mejorado, podr\u00e1n pasarse al ticketing 100\u00a0% asociado a cuentas. Esta es una de las principales razones por las que creemos en el enfoque que prima el tel\u00e9fono m\u00f3vil antes que en el asociado a cuentas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El tel\u00e9fono m\u00f3vil ha revolucionado casi todo lo que hacemos y la movilidad urbana no es una excepci\u00f3n, solo hay que fijarse en Google Maps y Uber.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El ticketing de transporte no deber\u00eda centrarse en el uso de una tecnolog\u00eda u otra, sino en permitir a los pasajeros elegir la opci\u00f3n que m\u00e1s les convenga. Se tiene que hacer de tal modo que resulte lo m\u00e1s rentable posible para los proveedores de transporte, a la vez que \u00fatil y c\u00f3modo para los pasajeros. Por eso consideramos que el futuro del ticketing de transporte pasa por <strong>comenzar con el m\u00f3vil<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Acerca de JustRide:<\/strong><\/p>\n<p>Con\u00a0<a href=\"http:\/\/localhost:10003\/justride\/\"><strong>JustRide<\/strong><\/a>\u00a0estamos creando una plataforma preparada para el futuro del ticketing de transporte. Al ofrecer productos de ticketing m\u00f3vil, no nos decantamos con respecto al uso o no del m\u00f3vil como soporte de los tickets (ya sean de c\u00f3digos de barras, NFC o BLE). Todos nuestros sistemas de validaci\u00f3n y administraci\u00f3n se han dise\u00f1ado para ser compatibles con todas las tecnolog\u00edas, a la par que ofrecen una migraci\u00f3n fluida hacia el ticketing basado en cuentas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n acerca de JustRide, puede escribirnos a:\u00a0<a href=\"mailto:James.gooch@masabi.com\">James.gooch@masabi.com<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando se decide abandonar el sistema existente de tickets en papel y smartcards, la respuesta habitual suele ser instalar un costoso sistema de smartcards sin contacto o de ciclo cerrado para a\u00f1adir despu\u00e9s el ticketing m\u00f3vil, \u00bfverdad? &nbsp; Incorrecto. &nbsp; El ticketing m\u00f3vil deber\u00eda ser el primer paso que a\u00f1ada a su sistema de ticketing [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":13219,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-12275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - 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