Masabi travaille avec plus de 65 agences de transport, de toutes tailles et ce partout dans le monde.
MBTA à Boston, cinquième opérateur de transport des États-Unis, a décidé en 2012 d’élargir la portée et l’offre de sa carte de transport à puce, la CharlieCard à son réseau de train de banlieue.
Le but était que les voyageurs n’aient plus besoin de payer à bord en espèces. Mais les coûts estimés du projet de carte à puce dépassaient les 70 millions de dollars, seulement pour les dépenses en capital.
L’opérateur a alors plutôt décidé d’opter pour une solution de billettique mobile ; à l’heure actuelle, plus d’un tiers des titres de transport sont vendus à travers l’app de billettique mobile. Voici quelques éléments clés que vous retrouverez dans cette étude de cas :
Metrolink est le réseau ferroviaire de grande banlieue qui dessert la Californie du Sud. Composé de sept lignes et de 55 stations, son système s’étend sur plus de 610 km. Dix passagers sur cent utilise Metrolink pour leur déplacements domicile-travail ou pour découvrir des destinations en Californie du SudMetrolink souhaitait élargir l’accès à ses options de tarif tout en modernisant son service, réalisant ainsi un grand bond en avant en matière de validation et inspection des tickets, tout ceci à faible coût. Voici quelques éléments clés que vous retrouverez dans cette étude de cas :
Depuis son lancement en septembre 2016, l’app National Express Bus a connu un franc succès, avec une hausse permanente des ventes de titres de transport.
Cette étude de cas vise à exposer les raisons pour lesquelles National Express West Midlands a choisi la billettique mobile pour améliorer l’expérience des voyageurs et aider à résoudre les problèmes rencontrés par les étudiants pour l’obtention de leur abonnement.
Elle s’attache également à étudier les résultats d’une enquête menée auprès des voyageurs concernant leur expérience du déploiement de la billettique mobile.
Thames Clippers exploite le service de ferry offert sur la Tamise, à Londres. Sur les ferries Clippers, le contrôle des titres de transport avait auparavant lieu au moment du débarquement, entraînant parfois de longs intervalles de stationnement à quai aux arrêts. Téléchargez l’étude de cas et découvrez comment Thames Clippers a été capable de :