¿Qué es Fare Payments as a Service?

En todo el mundo, las plataformas de software como servicio (SaaS) de múltiples inquilinos han revolucionado las industrias, brindando soluciones líderes a empresas de todos los tamaños, de manera rápida y rentable. Ahora esperamos que el software esté disponible mediante pago por uso (o suscripción), que se actualice y mejore todo el tiempo y que tenga la flexibilidad de cambiar de proveedor si no estamos satisfechos con el servicio que recibimos.

Sin embargo, la industria del ticketing todavía está dominada por proveedores de Recaudo Electrónico (AFC) que ofrecen soluciones a medida y personalizadas que los operadores compran y con las que quedan atrapados durante años (a menudo décadas) utilizando un modelo de diseño, construcción, operación y mantenimiento ( DCOM).

 

Los problemas con el modelo de Diseño, Construcción, Operación y Mantenimiento (DCOM) de los sistemas AFC a medida 

 

En un modelo de Diseño Construcción Operación Mantenimiento, cada operador tiene que invertir tiempo y dinero en desarrollar lo que necesitan, consiguiendo que un proveedor cree un sistema para ellos (desde cero) para cumplir con las especificaciones estrictas y detalladas establecidas en la licitación. Luego, el sistema necesita ser operado y mantenido, generalmente durante un período de tiempo significativo.

Con un modelo de diseño, construcción, operación y mantenimiento para un proyecto de AFC, cada operador adquiere su propia solución para ajustarse a ciertas especificaciones, utilizando software y hardware a medida. Como resultado, estos sistemas son costosos de construir, operar y mantener. También son lentos de implementar y las actualizaciones son costosas y requieren mucho tiempo (si es que ocurren). Sin embargo, ahora existe una NUEVA y MEJOR manera de obtener tecnologías de ticketing.

 

¿Qué es el pago de tarifas como servicio (Fare Payments as a Service)?

El pago de tarifas como servicio (FPaaS) es una mejor forma de comprar sistemas de emisión de billetes. En lugar de realizar un proyecto DCOM y comprar un sistema de Cobro Automático de Tarifas (AFC) a medida, los operadores ahora pueden suscribirse a una plataforma de pago de tarifas para múltiples inquilinos, lo que elimina el costo, el riesgo y la complejidad de proporcionar las últimas innovaciones de pago de tarifas y que permite que las autoridades y los operadores se concentren en lo que hacen mejor, operar servicios de transporte público seguros, confiables y convenientes para los pasajeros.

Un modelo de pago de tarifas como servicio permite el acceso a las últimas innovaciones de ticketing de ‘validar y viajar’ (‘tap and go’) para los pasajeros de manera rápida y brinda a los operadores la capacidad de aumentar las capacidades a medida que se lanzan a la plataforma, eliminando la complejidad de ejecutar servicios de emisión de billetes. Hay una serie de características de Pagos de tarifa como servicio que es importante mencionar;

 

  • Suscríbase, lance y crezca: las autoridades y los operadores pueden suscribirse a una plataforma de pago de tarifas que ya está construida, eliminando la complejidad de comprar, administrar y actualizar un sistema de cobro de tarifas independiente. Los operadores pueden funcionar con una plataforma probada en semanas y aumentar sus capacidades a medida que se expande el servicio y a medida que estén listos.
  • Plataforma de pago de tarifas para múltiples inquilinos: cada operador utiliza la misma plataforma configurada de diferentes maneras para sus necesidades. Esto lo hace mucho más rentable (los costes se amortizan en todos los clientes), además de ser rápido de implementar y de que se actualiza constantemente para todos los operadores suscritos a la plataforma. La clave aquí es que la plataforma es multiinquilina.

Ventajas del pago de tarifas como servicio

Un modelo de pagos de tarifa como servicio tiene una serie de beneficios importantes para las ciudades y los operadores, que incluyen:

 

    • Rentable: los operadores pueden reducir el coste total del cobro de tarifas ya que el coste de brindar el servicio es menor ya que todos están en la misma plataforma. Los servicios están disponibles en base a un porcentaje de la venta de billetes con costos reducidos de capital, mantenimiento y actualización.
    • Rápido: una vez que se agregan capacidades a una plataforma de pago de tarifas, los clientes existentes pueden usar la nueva funcionalidad en su próxima actualización. También significa que las nuevas implementaciones pueden estar activas en semanas en lugar de años.
    • Actualizaciones constantes: con una plataforma de pago de tarifas, se entregan nuevas actualizaciones con regularidad, lo que significa que todos los operadores de la plataforma obtienen una nueva funcionalidad que les permite mantenerse al día con el ritmo de los cambios tecnológicos.
    • Movilidad como servicio habilitada: las plataformas de pago de tarifas ayudan a habilitar la Movilidad como servicio (MaaS) para el transporte público a través de SDKs y APIs que vinculan billetes, tarifas y pagos con otros servicios de MaaS, los mejores de su clase. Los operadores también pueden implementar MaaS basado en cuentas a través de capacidades de pago de tarifas basadas en cuentas. Esto permite a los pasajeros utilizar una cuenta de monedero electrónico para acceder a varios operadores, y a los pasajeros se les cobra la «mejor tarifa» después de su viaje.
    • Integraciones abiertas:una arquitectura API abierta significa que las plataformas de pago de tarifas pueden conectarse a sistemas existentes (o nuevos) y conectarse con otros servicios de primera categoría. Esto ayuda a facilitar la implementación de plataformas de pago de tarifas y permite que la plataforma se conecte con servicios nuevos o existentes, según sea necesario.
    • Experiencias de emisión de billetes basadas en cuentas: las plataformas FPaaS entregan billetes a los pasajeros, pero también deberían permitir las últimas innovaciones para los operadores al permitir la emisión de billetes basada en cuentas utilizando teléfonos móviles, tarjetas inteligentes (NFC) o tarjetas bancarias sin contacto (cEMV), lo que significa que los pasajeros ya no necesitan comprar un billete de papel o comprender las tarifas para viajar. La experiencia más conveniente para el pasajero.
    • Hoja de ruta preparada para el futuro: : con una hoja de ruta de nuevas características y capacidades, el enfoque de la plataforma elimina la complejidad de los pagos de tarifas y permite a los expertos guiar a los operadores en su viaje de emisión de billetes.

 

Aumento de la cantidad de pasajeros en el transporte público 

Desde dispositivos móviles hasta la emisión de billetes basados en cuentas, hasta habilitar la movilidad como servicio para el transporte público, las plataformas de pago de tarifas de múltiples inquilinos ayudan a aumentar el uso del transporte público a través de una mayor accesibilidad, visibilidad y conveniencia. Creemos que esto, junto con facilitar más dinero para volver a poner en funcionamiento los servicios de tránsito y aumentar la información sobre los datos, ayudará a los operadores y autoridades a atraer a más personas para que utilicen los servicios de transporte público, reduciendo la congestión y haciendo de nuestras ciudades mejores lugares para vivir, trabajar y visitar.

 

 

Para obtener más información, descargue la Guía de Masabi sobre pagos como servicio de transporte público.